I continui spegnimenti e riavvii dello start and stop sollecitano il motore, soprattutto se turbocompresso, dove lubrificazione e temperature elevate richiedono particolare attenzione
27 ottobre – 14:27 – MILANO
Al semaforo o in coda il motore di molte vetture moderne si spegne, per tornare poi in funzione al momento di ripartire. Il sistema si chiama start and stop, ed è diffusissimo sulle auto termiche ormai da parecchi anni. Ma questi spegnimenti e riavvii continui nella guida in città possono accelerare, a lungo termine, l’usura del motore, specie sulle auto turbo, dove la turbina può raggiungere temperature molto elevate e perciò necessita di una lubrificazione adeguata? Una risposta universale non c’è: dipende dal modo in cui il sistema gestisce le diverse condizioni di funzionamento del motore.
TURBO E LUBRIFICAZIONE—
Durante le soste lo start and stop può spegnere il motore senza interrompere il funzionamento di dispositivi di bordo, come l’autoradio o la ventola dell’aria. Lo spegnimento del motore può non avvenire sempre. La centralina verifica infatti alcuni parametri, come la temperatura del motore o lo stato di carica della batteria, e comanda
