Il 6 novembre è un giorno importante nella storia dell’Alfa Romeo perché, quarant’anni fa, veniva formalizzata la cessione dell’azienda al gruppo Fiat: tempo di pochi mesi e, nel gennaio del 1987, sarebbe nata l’Alfa-Lancia, nuova società del gruppo all’epoca guidato da Cesare Romiti e Vittorio Ghidella, rispettivamente come amministratore delegato dell’intera holding controllata dalla famiglia Agnelli e amministratore delegato di Fiat Auto. Fino a quel momento, l’Alfa Romeo era rimasta un’azienda di Stato, del cui perimetro era entrata a far parte nel 1933 attraverso l’Iri (Istituto per la ricostruzione industriale), un ente pubblico economico istituito dal governo inizialmente per far fronte alla grave crisi innescata nel sistema bancario italiano dal crollo finanziario del 1929. Rilevando gli istituti di credito sull’orlo del fallimento, lo Stato ne aveva acquisite anche le partecipazioni industriali, trovandosi così a gestire una quota importante di attività manifatturiere e siderurgiche: non era pertanto del tutto estraneo alle altre attività subentrare nel controllo anche di una casa automobilistica, nobile, per prodotti e risultati sportivi, ma in serie difficoltà finanziarie. Le stesse motivazioni che, arrivati agli anni Ottanta del Novecento, avrebbero convinto l’Iri e il governo a procedere in senso opposto, privatizzando l’Alfa Romeo che, dalla prima metà degli
