Al Museo Nazionale dell’Automobile di Torino è andata in scena una delle presentazioni più cariche di storia degli ultimi tempi. Itala, il marchio che nel 1907 vinse la Parigi-Pechino, torna con la nuova 35, un Cross-Styler compatto firmato Italdesign, con motore 1.5 Tgdi, interni in pelle italiana e Alcantara e un prezzo di 35.000 euro, tutto incluso. Con lei, dopo decenni di attesa, torna anche Osca, dei fratelli Maserati. Dietro a tutto c’è Massimo Di Risio e un progetto industriale importante, nato in Molise
Lucia Damiata
29 maggio – 19:28 – TORINO (TO)
Ci sono storie che non finiscono, semplicemente aspettano il momento giusto per essere ricordate. Al museo nazionale dell’Automobile di Torino, l’aria è quella delle grandi occasioni, ma con un retrogusto diverso dal solito. Non è solo la presentazione di una nuova auto, è la fine di un silenzio durato quasi un secolo. L’Itala 35/45 Hp del 1907, quella che il Principe Scipione Borghese ha portato da Pechino a Parigi attraverso 16.000 chilometri di steppa, fango e silenzio, con 20 giorni di vantaggio sul secondo arrivato. È lì, sotto le luci del museo. Sotto un telo
