Mostrata quella che è la versione definitiva della V3 sovralimentata che andrà in produzione. Le prestazioni del 900 cc, fanno sapere da Honda, sono paragonabili a quelle di un 1.200
Si avvicina il momento in cui il progetto di motore V3 sovralimentato arriverà in strada a bordo di una naked. Honda sfrutta il palcoscenico di Eicma per presentare la V3R 900 E-Compressor non più come concept, ammirato a Eicma 2025, ma nella veste definitiva destinata alla produzione in serie.
tecnica—
Come detto, la moto mostrata nell’anteprima del 2 novembre è una nuda leggera, compatta e progettata senza compromessi. La versione definitiva adotta serbatoio e impianto di scarico in titanio e l’ultima evoluzione della connettività Honda RoadSync, dotata di un’interfaccia grafica ancora più intuitiva e di nuove funzionalità assistite dall’intelligenza artificiale, inclusi i comandi vocali che permettono al pilota di interagire con il sistema durante la guida. L’introduzione progressiva di queste nuove funzionalità di connettività è prevista anche su altri modelli Honda compatibili.
calendario—
La V3R 900 E-Compressor adotta un compressore elettrico in grado di regolare la sovralimentazione indipendentemente dai regimi motore. Il risultato è una risposta immediata sin dai bassi regimi e prestazioni paragonabili a quelle di un propulsore di
