Il compressore a gestione elettronica visto sul prototipo V3R potrebbe essere l’asso nella manica della prossima generazione di moto del colosso giapponese. Nel mirino anche modelli iconici come Gold Wing e Fireblade
Adriano Bestetti
30 giugno – 19:53 – MILANO
Sin da quando, lo scorso autunno, è stata ufficialmente presentata a Eicma, la Honda V3R 900 E-compressor ha raccolto attorno a sé un enorme interesse. La filante naked nipponica, dal pronunciato taglio sportivo, è infatti equipaggiata con un innovativo propulsore a tre cilindri con compressore a gestione elettronica che potrebbe inaugurare una piccola rivoluzione in ambito motociclistico. Formalmente ancora un prototipo, la V3R 900 E-compressor dovrebbe generare un modello stradale che potrebbe materializzarsi nelle concessionarie già nel 2027. Tuttavia, pare che Honda voglia implementare rapidamente questa tecnologia anche su altri modelli, come fatto recentemente con la E-clutch.
più sprint per la gold wing—
Stando alla più recente documentazione tecnica depositata da Honda per ottenere i dovuti brevetti, la strategia del colosso giapponese sarebbe molto più ampia di quanto inizialmente ipotizzato. L’obiettivo di fondo sarebbe quello di creare una piattaforma tecnologica capace di migliorare prestazioni, efficienza ed emissioni
