Il primo fuoristrada di Great Wall Motors ad arrivare sul mercato italiano è l’H7. In gamma un tris di motorizzazioni: a benzina da 238 Cv, full hybrid da 265 Cv, ibrido plug-in da 428 Cv e 100 km di autonomia in EV
Matteo Corsini
3 maggio – 12:10 – BAODING (CINA)
Esattamente vent’anni fa, nel 2006, arrivava nelle concessionarie la prima vettura cinese commercializzata in Italia in via ufficiale. Si trattava della Great Wall Hover, Suv dall’impostazione fuoristradistica con telaio a longheroni e motore di derivazione Mitsubishi. A due decenni di distanza, la casa cinese specializzata in pick-up e fuoristrada ritorna sulle strade italiane con un modello che raccoglie direttamente il testimone della prima, pionieristica avventura occidentale della casa cinese. Rispetto all’antenata, tuttavia, il corredo tecnico e tecnologico è decisamente più avanzato, forte di motori, trasmissioni e sistemi ibridi full e plug-in direttamente sviluppati in casa da Great Wall Motors. Si chiama H7, ed arriverà nelle concessionarie italiane nel quarto trimestre del 2026.
Questione di marchio—
La H7 è stata presentata in anteprima mondiale al Salone di Pechino 2026. Ma se gli esemplari in scena sull’enorme stand del
