La rossa riparte dall’Olanda con il nuovo fondo sulla SF-26. A Monza, poi, è atteso l’aggiornamento del motore per ridurre il gap da Mercedes in Formula 1
Giornalista
20 agosto – 09:55 – MILANO
La macchina è già ripartita. Il lavoro nelle stanze della Gestione Sportiva di Maranello è tornato da giorni a pieno regime per la preparazione di un fine settimana di gara, quello olandese, che segna non solo il ritorno della Formula 1 dopo lo stop estivo di agosto, ma anche l’inizio di una seconda parte di campionato che si rivelerà decisiva per le sorti del titolo iridato. “Tutto sarà aperto fino alla fine” ripetono da mesi i piloti, convinti che la curva di sviluppo delle monoposto, al primo anno del nuovo regolamento tecnico, sia ancora molto ripida e che saranno gli aggiornamenti portati dalle scuderie a stabilire il finale di questo Mondiale.
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Per restare al centro di questa lotta stagionale, in casa Ferrari, la corsa all’innovazione è più accesa che mai: il team di lavoro capitanato dal direttore tecnico Loïc Serra ha dimostrato, dal via del 2026, una strategia chiara
