Il Gran Premio dell’Azerbaijan apre la fase extraeuropea del Mondiale ed è anche la prima delle tre gare consecutive a cui assisteremo. La novità di quest’anno è che a Baku si correrà sabato e tutto il weekend di gara è stato anticipato di un giorno per rispettare il Remembrance Day, una solenne ricorrenza nazionale azera.
La grande sfida di Baku
Il Baku City Circuit misura 6.003 metri e si compone di 20 curve, molte delle quali ad angolo retto. La prima parte del giro è dominata da frenate violente e ripartenze a bassa velocità; il settore centrale conduce verso il passaggio del Castello, tra curva 8 e curva 12, dove la pista si restringe e sale costeggiando le mura della città vecchia.
Dall’ultima parte del secondo settore cambia completamente lo scenario. Le monoposto entrano in una lunga sequenza percorsa quasi interamente con l’acceleratore al massimo, fino alla staccata di curva 1. Il tratto a pieno gas supera i due chilometri e rende velocità di punta, scia ed efficienza aerodinamica determinanti sia in qualifica sia in gara.
Le squadre dovranno quindi lavorare con un livello di carico medio basso. Togliere troppa ala permette di guadagnare sul rettilineo, ma rende la vettura
