È tutta nuova
Cambia da cima a fondo una delle icone del motorismo statunitense. La Dodge Charger di ottava generazione arriva in Italia sia come berlina a 5 porte, erede della precedente Charger, sia in questa variante coupé, che raccoglie il testimone della Challenger.
Le due auto hanno le stesse dimensioni, davvero “esagerate”: 525 cm di lunghezza, 203 di larghezza senza specchietti e 307 fra i due assi. Non c’è invece parentela tecnica con i modelli precedenti, costruiti sulla longeva architettura LX nata ai tempi della DaimlerChrysler e con alcune soluzioni di origine Mercedes.
La nuova Charger utilizza la recente piattaforma STLA Large del gruppo Stellantis ed è proposta con motori a benzina o elettrici. Le 6 cilindri 3.0 hanno prezzi da 72.000 euro per la Charger R/T coupé da 420 CV; la Scat Pack della prova, forte di 550 CV, costa 76.000 euro. Per la berlina a quattro porte servono sempre 2.000 euro in più: rispettivamente 74.000 e 78.000 euro.
Le elettriche Daytona partono da 87.000 euro per la R/T coupé da 536 CV, accreditata di 317 miglia di autonomia ufficiale secondo il ciclo di omologazione statunitense EPA (circa 510 km) e arrivano ai 94.000 euro della Scat Pack
