Catl, Byd e gli altri grandi produttori cinesi stanno preparando il passaggio dai laboratori alle automobili. Il 2027 sarà l’anno dei primi test sul campo, tappa decisiva verso la produzione in serie
La corsa alla produzione di massa delle batterie allo stato solido sta per entrare nel vivo. I maggiori produttori cinesi, con in testa Catl e Byd, hanno indicato nel 2027 l’anno in cui si passerà al concreto, quello del passaggio dai laboratori e le unità di ricerca e sviluppo alle prime unità prodotte per avviare i test su strada a bordo di auto elettriche. Durante l’anno prossimo dunque non dovrebbe partire la produzione di massa delle batterie a stato solido, almeno non è nei piani, ma si passerà a una fase di sperimentazione più concreta, snodo cruciale per arrivare alla produzione in serie.
CORSA A SETTE—
Catl e Byd, quindi, convergono sul 2027 per l’avvio dei test sulle batterie a stato solido. Non sono i soli. Anche Calb, il terzo produttore di batterie della Cina, ha indicato l’anno prossimo per la validazione delle unità, contando di aumentare la produzione tra il 2030 e il 2032. Programma simile, a tratti identico, per Gotion High-Tech, azienda cinese sostenuta da Volkswagen
