Infine, l’associazione sollecita una semplificazione della rendicontazione del Made in EU presso i fornitori, con responsabilità legale in capo ai costruttori, e un approccio più attento alle differenze tra segmenti, oggi trattati in modo uniforme nonostante catene del valore e tempi di sviluppo diversi.
Per l’ACEA, in ogni caso, l’Industrial Accelerator Act non basterà da solo a invertire il calo di competitività europea. Servono interventi su costi energetici, burocrazia, autorizzazioni, competenze e batterie, oltre alla revisione del regolamento UE sull’omologazione per snellire i processi.
