CHI È PIÙ VELOCE?
Mentre la Geely e la BYD si sfidano a colpi di ricariche veloci (qui la notizia), il colosso delle batterie CATL arriva con il “carico” pesante, rappresentato dalla terza generazione della Shenxing. In occasione del Tech Day 2026, l’azienda ha presentato l’evoluzione della sua “pila” al litio-ferro-fosfato, che promette di riuscire ad accumulare energia in modo ancora più rapido di quelle delle due case automobilistiche.
Secondo la CATL, infatti, il nuovo accumulatore è in grado di passare dal 10 al 35% in 1 minuto, arrivare all’80% in 3 minuti e 44 secondi e raggiungere il 98% di carica in 6 minuti e 27 secondi. Anche in condizioni estreme le capacità di ricarica rimarrebbero molto elevate, consentendo di caricare fino al 98% in 9 minuti a -30 °C.
I SEGRETI DEL PRIMATO
Tali prestazioni sono state ottenute grazie a una resistenza interna di appena 0,25 milliohm: la CATL afferma che sia un valore inferiore del 50% rispetto alla media del settore e che ciò favorisca ricariche ultra-rapide. Questo risultato è frutto di innovazioni mirate, come il sistema di raffreddamento “Cell Shoulder” che dovrebbe migliorare l’efficacia termica del 20%, e una tecnologia di misurazione millimetrica che monitora la
