Quasi 30 aerei bloccati in Europa e caccia militari mobilitati: ecco l’impatto economico reale delle minacce sul trasporto aereo e sul turismo.
La sequenza si è aperta lunedì scorso. In quattro giorni quasi 30 voli, in almeno otto Paesi europei, sono finiti sotto falso allarme bomba. Otto i voli da e per l’Italia. Il punto, per chi si occupa di sicurezza del trasporto aereo, non è il singolo allarme. È il rapporto tra il costo di un messaggio, praticamente nullo, e la quantità di risorse militari, di polizia e aziendali che quel messaggio riesce a mettere in moto, ogni volta, in più Paesi contemporaneamente. Secondo le stime basate sui parametri di Eurocontrol, un ritardo può comportare un costo compreso stimato tra i 160 e i 2.000 euro al minuto per ciascun volo, considerando anche gli effetti a catena sugli altri collegamenti. Un aereo costretto ad atterrare in uno scalo alternativo deve essere rifornito e successivamente riposizionato. Le compagnie devono riorganizzare i programmi di volo e garantire assistenza ai passeggeri coinvolti. A questi costi si aggiunge quello dell’intervento militare: un’ora di volo di un Eurofighter dell’Aeronautica italiana ha un costo medio stimato di circa 75.000 euro.
Applicando ai 29 voli
