di Matteo Curreri
Al deposito Nizza di Gtt, tredici punti di ricarica su settanta sono fuori servizio
Il problema non è soltanto far viaggiare gli autobus elettrici, ma riuscire a ricaricarli. Al deposito Nizza di Gtt, tredici punti di ricarica su settanta sono fuori servizio, mentre altri sono soggetti a malfunzionamenti intermittenti. Difficoltà che hanno accompagnato i primi mesi di utilizzo dei nuovi mezzi da 18 metri sulle linee 18 e 35, con conseguenze anche sulla regolarità del servizio. Tra luglio e settembre sono state 169 le corse soppresse, limitate o non partite per insufficiente carica delle batterie. A quantificare i disservizi è la stessa azienda, nella risposta a un’interpellanza presentata dal consigliere della Lega Giuseppe Catizone.
È soprattutto la linea 18 ad aver pagato le difficoltà della partenza. A luglio, nel primo mese di utilizzo dei nuovi mezzi, sono state sessanta le corse soppresse o accorciate perché le batterie non erano sufficientemente cariche: quasi due al giorno. Ad agosto sono scese a 33, a settembre si sono fermate a 35. In tre mesi fanno 128, alle quali si aggiungono le 41 mancate partenze della linea 35. Il peso sul servizio complessivo resta comunque contenuto: meno di
