di Guillermo del Palacio
Il grave incidente verificatosi oggi a Toledo non è il primo del 2026. La rete ferroviaria spagnola è da tempo in sofferenza, a causa della mancanza di investimenti e della coesistenza fra vecchi e nuovi treni
La collisione tra due treni passeggeri tra Mora y Orgaz e Urda, nella provincia di Toledo, è avvenuta in un anno disastroso per l’alta velocità ferroviaria, a soli 283 giorni dal tragico incidente di Adamuz, che il 18 gennaio causò 46 vittime. Due giorni dopo, un macchinista di un treno pendolare della Rodalies perse la vita e 37 persone rimasero ferite in un altro incidente a Gelida, Barcellona.
Da gennaio, la rete ferroviaria in quasi tutto il paese ha operato a capacità ridotta, con limitazioni di velocità precauzionali su tutte le tratte in cui erano stati rilevati problemi. Inoltre, la manutenzione dell’infrastruttura è stata messa in discussione, poiché l’Adif (l’ente spagnolo per la gestione dell’infrastruttura ferroviaria) aveva effettuato quattro ispezioni tra metà ottobre 2025 e il 7 gennaio 2026 nella zona in cui si è verificato l’incidente. L’incidente era avvenuto su un tratto di binario in cui due binari erano stati saldati insieme. A settembre, un rapporto
