Nella guida, tutto questo si traduce in un’andatura fluida e silenziosa, sostenuta da una spinta continua, senza interruzioni dovute ai cambi di marcia. La versione d’ingresso H550 raggiunge 550 CV e 935 Nm, mentre la top di gamma H1000 sale a 952 CV mantenendo la stessa coppia: secondo i dati ufficiali scatta da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge i 230 km/h. Numeri degni di nota, che la Eletre X amministra con naturalezza, rivelando fin dai primi metri un carattere da stradista. Pur mostrando una lieve tendenza al sottosterzo, è precisa negli inserimenti, anche sul misto impegnativo. Certo, i 5.103 mm di carrozzeria e il peso superiore a 2.600 kg (per la H1000) si fanno sentire, specialmente nei cambi di direzione veloci.
