Da un lato, ha spiegato il direttore, c’è un’industria affaticata da dieci anni di imprevisti, nuove regole, nuove tecnologie, conti che non tornano e concorrenti sempre più competitivi. Dall’altro c’è una persona che, negli stessi dieci anni, ha visto il prezzo dell’auto salire molto più del proprio stipendio, che fatica a orientarsi tra tecnologie, scadenze e incentivi e che soprattutto non prova più emozione per l’automobile.
