di Leonard Berberi
Le stime di Cirium. Il fabbisogno resta solido, ma colli di bottiglia nella supply chain e nei motori riducono le stime di 3.500 velivoli rispetto al 2025
Il mondo avrà bisogno di tanti aerei, ma costruirli sarà più difficile del previsto. E mentre l’europea Airbus terrà a distanza l’americana Boeing, la cinese Comac scavalcherà la brasiliana Embraer attorno al 2035. È la sintesi del Fleet Forecast 2026 di Cirium, la società di analisi aeronautica, che prevede 42.375 consegne di velivoli commerciali tra il 2026 e il 2045, per un valore di 3.200 miliardi di dollari. Un anno fa la stima era di 46.500 aerei e 3.400 miliardi: il taglio, pari a circa il 7,5% in volume, è attribuito soprattutto ai vincoli produttivi.
«La domanda di lungo periodo resta forte, ma il ritmo di crescita dipende sempre più dalla capacità dell’industria di consegnare», commenta Stephen Burnside, responsabile di Cirium Ascend Consultancy. Resilienza della catena di fornitura, disponibilità dei motori e scalabilità dei programmi produttivi saranno, secondo Burnside, i fattori decisivi.
Lo squilibrio tra offerta e domanda emerso negli ultimi cinque anni proseguirà ancora, spiega Cirium. A pesare sono colli di bottiglia nella
