Toyota vede il traguardo, Ferrari cerca ancora il varco. A Barcellona si affrontano due modi di vivere le ultime ore di un Mondiale: la lucidità di chi può controllare la corsa e l’audacia di chi deve rovesciarla. Le due 499P hanno ancora uomini, velocità e ragioni per attaccare. È il tempo a scarseggiare. E quando la strada si stringe, anche chi comanda deve guardarsi le spalle.
Il WEC entra nelle ultime dodici ore del 2026. Mezza Le Mans, divisa fra Spagna e Italia, Barcellona e Monza. Una distanza che cambia significato secondo il colore della carrozzeria: per Toyota è un vantaggio da proteggere, per BMW un’occasione da afferrare, per Ferrari un tempo da recuperare. Il Cavallino arriva alla penultima gara da campione in carica, ma terzo in classifica. Una posizione che impone di scegliere: amministrare ciò che resta o provare a cambiare il finale.
