TEMPI DA BENZINAIO: LA NUOVA FRONTIERA OLTRE I 1000 KW
Fino a ieri consideravamo i 350 kW delle stazioni ultra-fast come il vertice della tecnologia per la ricarica delle auto elettriche. Oggi quella soglia appare già superata. I costruttori cinesi hanno infranto il muro psicologico e tecnologico del megawatt, ovvero 1000 kW di potenza erogata in corrente continua.
L’obiettivo dichiarato è uno solo: azzerare la cosiddetta “ansia da ricarica” portando i tempi di sosta per l’elettrone allo stesso livello di un pieno di benzina o gasolio. A tracciare la strada è stata BYD con la sua Super e-Platform, un’architettura a 1000 V nativi abbinata al sistema Flash Charging (che abbiamo provato qui). I dati sul campo fanno impressione: un picco di carica che consente di recuperare fino a 400 km di percorrenza in soli 5 minuti.
Gli fanno eco colossi della tecnologia come Huawei e Zeekr, che hanno svelato colonnine raffreddate a liquido in grado di spingersi su potenze teoriche da 1200 kW a 1500 kW (qui per saperne di più). Prestazioni straordinarie che fino a poco tempo fa sembravano riservate soltanto ai mezzi di trasporto pesanti o alle applicazioni industriali.
Qui sopra una stazione Fash Charging della BYD. IL
