DIVERSO DAL SOLITO
Sulle auto siamo abituati a vedere un sistema frenante basato su dischi e pastiglie, ma in futuro potrebbe avere un aspetto molto diverso. La Schaeffler sta sviluppando un freno a lamelle in bagno d’olio, una tecnologia ancora in fase di sviluppo in cui gli elementi che generano l’attrito lavorano immersi in un fluido, una soluzione che permetterebbe di gestire meglio anche le questioni ambientali.
Il vantaggio più evidente riguarda la polvere dei freni: secondo l’azienda, il sistema è privo di emissioni di polveri derivanti dalla frenata (un fattore determinante per le nuove regole di omologazione Euro 7). Inoltre promette di funzionare in modo particolarmente silenzioso e non richiederebbe i normali intervalli di manutenzione associati ai sistemi tradizionali.
Lavorando in un ambiente lubrificato, il freno sarebbe anche meno esposto agli effetti dell’umidità: l’acqua non provoca la corrosione delle superfici frenanti e questo contribuisce a mantenere più costanti attrito e prestazioni.
Qui sopra lo schema tecnico del freno a lamelle in bagno d’olio. IDEALE PER LE ELETTRICHE
Il freno a lamelle a bagno d’olio è stato pensato in particolare per le auto elettriche, sulle quali la maggior parte delle decelerazioni viene effettuata con la frenata rigenerativa per recuperare energia. C’è
