Quanto ai modelli più noleggiati nel lungo termine, il secondo trimestre vede la Volkswagen Tiguan strappare il primo posto a Fiat Panda. Seguono Peugeot 3008, Fiat Grande Panda e BMW X1. Tra i commerciali, Fiat Doblò precede Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily e Fiat Scudo. Nel breve termine, invece, il primato è della BYD Atto 2, davanti a Peugeot 208, MG ZS, MG3 e Peugeot 2008. In ambito LCV, il Ducato mantiene il primato, seguito da Iveco Daily, Fiat Doblò, Opel Movano e Fiat Scudo.
Sul fronte delle alimentazioni, nel lungo termine dominano le auto a benzina (comprese le mild hybrid) con una quota che però scende al 39,6%. Cala al 23,2% il peso delle auto a gasolio, mentre le plug-in hybrid salgono al 18,7%. Stabili, intorno al 7%, le elettriche pure e al 9% circa le full-hybrid. “È evidente – sottolinea l’associazione – che il rinnovamento del parco circolante del Nlt quest’anno non corre come sarebbe nel suo potenziale. Come aveva previsto Aniasa tempo fa, quando è cambiata la fiscalità sul fringe benefit molte aziende hanno preferito prolungare i contratti in essere piuttosto che rinnovare la flotta convertendosi all’elettrico puro o alle PHEV. Le alimentazioni più virtuose (plug-in hybrid, full hybrid ed elettrica), nelle immatricolazioni di noleggio a lungo termine quest’anno rappresentano una quota del 35%,
