Sfiziosa, ricca e senza fretta
Si tratta della variante mild hybrid della sfiziosa citycar a tre porte che era stata presentata nel 2020 come elettrica. Come la “sorella”, è fatta a Torino e ne conserva la riuscita miscela di stile vintage, cura nelle finiture e facilità d’uso. Della vecchia serie, la Fiat 500 1.0 Hybrid riprende solo il 1.0 tre cilindri mild hybrid (con 5 CV in meno, per ridurre le emissioni), ma è un’auto completamente diversa e molto più moderna.
Offre finiture più curate, si guida meglio e ha una posizione di guida migliore: la seduta è bassa e il volante si regola anche in profondità. C’è solo col cambio manuale, che convince per la precisione degli innesti. Le sei marce sono lunghe: ne guadagnano i consumi (buoni) e la silenziosità, ma in sesta (e anche in quinta) le riprese sono davvero lente.
Niente da ridire, invece, sullo sterzo (preciso e non faticoso da azionare) e sulle sospensioni (che filtrano bene lo sconnesso senza risultare “molli”). Questa versione di lancio prende il nome dalla città di origine: è sfiziosa (di serie i cerchi in lega) e non troppo cara, ma anche poco personalizzabile (si può scegliere solo il colore).
