RITORNO AL PASSATO? NON PROPRIO
La Ferrari riporta il cambio manuale su una sua V12 a motore anteriore, ma lo fa a modo suo. La nuova Ferrari 12Cilindri Manuale è una serie speciale in edizione limitata della 12Cilindri, prodotta in 1.499 esemplari, dotata di un sistema chiamato Manuale by-wire. In sostanza, il guidatore usa una leva e un pedale della frizione come su una sportiva di una volta, ma il collegamento con la trasmissione non è meccanico: i movimenti vengono letti da sensori e trasformati in comandi elettronici.
LA BASE È IL DCT
Il cambio resta infatti il doppia frizione a 8 rapporti, lo stesso schema usato dalla 12Cilindri “normale”. La differenza sta nell’interfaccia: la leva manuale, il cancelletto e il pedale della frizione sono stati progettati per ricreare il più possibile le sensazioni di un vero cambio manuale. La leva ha scatti, carichi e resistenze studiati per ricordare quelli dei vecchi cambi Ferrari, mentre la frizione by-wire comunica con l’elettronica che gestisce il cambio e il motore.
SI PUÒ ANCHE SBAGLIARE
Ferrari ha voluto rendere l’esperienza più autentica possibile. Per questo, se il guidatore non coordina bene frizione, leva e acceleratore, la cambiata può risultare più dura, generare uno strappo
