CI SONO ARRIVATI 30 ANNI DOPO
Ci sono diversi tipi di auto ibrida, come spieghiamo approfonditamente qui. Le uniche in cui la capiente batteria si ricarica anche via cavo sono le plug-in. Nelle altre la corrente è fornita solo da un generatore, azionato durante i rallentamenti (“trascinato” dalle ruote”) o dal motore a benzina.
Le full hybrid hanno una batteria ad alta tensione che alimenta una (o più) unità elettriche da molte decine di cavalli; inventata dalla Toyota trent’anni fa, questa tecnologia è stata a lungo trascurata dalle case europee, che hanno puntato sulle mild hybrid (a 12 o 48 volt e con unità a corrente poco potenti) o sulle elettriche.
Ma le cose cambiano: il Gruppo Volkswagen ora presenta un suo full hybrid che sarà utilizzato in molti modelli (a differenza di quello studiato per la suv Touareg nel 2010: una 3.0 V6 da 379 CV).
SCHEMA COLLAUDATO
Il sistema è simile a quello di alcune giapponesi, che però utilizzano un motore a benzina di grande cilindrata anziché un’unità più piccola e rinvigorita dal turbo. L’ibrido della casa tedesca arriverà su molte auto medio-grandi con motore trasversale del gruppo: parliamo di quasi 30 modelli, alcuni molto venduti anche in
