Toyota ha aperto gli ordini della versione elettrica della nona generazione dell’Hilux, il mezzo da lavoro della Casa giapponese, già disponibile a gasolio con impianto mild hybrid a 48 V, 204 CV e 500 Nm di coppia. La variante a zero emissioni monta un powertrain dual motor da 140 kW (196 CV) di potenza combinata. La batteria, integrata all’interno del telaio, ha una capacità di 59,2 kWh: l’autonomia dichiarata è di 257 chilometri, che diventano 380 in città.
La ricarica in corrente continua arriva fino a 150 kW, per passare dal 30 all’80% di carica in circa 30 minuti. L’Hilux Full Electric mantiene le stesse caratteristiche per l’off-road della versione con motore termico: 212 mm di altezza da terra, angoli di attacco e uscita di 29° e 25° e una profondità di guado di 700 mm. La capacità di traino è di 1.600 kg, mentre la portata del cassone è di 750 kg.
