Il post vendita che fidelizza clienti
Sul posizionamento di prezzo il messaggio è netto: “Non saremo mai il marchio economico. Vogliamo essere value for money – qualità del prodotto, affidabilità, assistenza”. Il customer care, in questa visione, è un elemento distintivo, non accessorio. Vlček individua nel post-vendita uno dei terreni su cui Skoda intende differenziarsi con più decisione. A supporto di questa strategia, Skoda Italia cita un tasso di fidelizzazione tra i più alti del mercato: sei clienti su dieci, al momento dell’acquisto successivo, scelgono ancora il marchio.
Sulla regolamentazione europea, Vlček non nasconde le difficoltà: “Abbiamo bisogno di chiarezza. Non parliamo di milioni di euro di investimento, ma di miliardi. Ed è difficile pianificare senza una direzione definita”. Il riferimento è al quadro normativo sull’elettrificazione, che Skoda, come altri costruttori, considera ancora troppo incerto per consentire una pianificazione industriale di lungo periodo. “I clienti ci chiedono di tutto: diesel, benzina, ibrido, plug-in, elettrico puro. Servono indicazioni chiare, non ambiguità”.
La Epiq (foto sopra) si inserisce in questo quadro come modello di volume per il segmento elettrico: prezzo di attacco sotto i 27.000 euro (qui trovate i dettagli), dimensioni comprese tra Fabia e Kamiq, pensata per intercettare la domanda di
