Ben fatta, ma il cruscotto è “nascosto”
Plancia e comandi
Come nel vecchio modello, ci si sente avvolti dalla plancia prominente (e ricca di vani portaoggetti) e dall’alto tunnel, che però viene urtato col ginocchio dalle persone più alte e robuste. Buona la qualità: il tessuto grigio di plancia, pannelli porta e sedili è gradevole al tatto, così come le plastiche della parte anteriore. Come in tutte le auto della casa, per leggere bene il cruscotto si deve abbassare il volante, piccolo e schiacciato sopra e sotto.
Sistema multimediale
La metà destra del display di 21” (che include il cruscotto) è “touch” e riservata all’infotainment. Comodi gli i-Toggles: 10 “scorciatoie” personalizzabili in uno piccolo schermo aggiuntivo, sotto a quello principale. Il cruscotto offre tante informazioni ed è ben leggibile (a patto di tenere in basso il volante). Fra le varie configurazioni disponibili, c’è anche la mappa a tutta larghezza. Notevole l’effetto col buio: con la luce ambiente che filtra da sotto, l’insieme dei due schermi pare sospeso sulla plancia.
Abitabilità
In cinque si sta benissimo. Ok anche lo spazio in terza fila, ma (come in auto simili a sette posti) ci vuole agilità per arrivarci e, una volta seduti, le ginocchia restano molto
