Programmi produttivi confermati
Renault ha spiegato che il cambiamento nella governance di Flexis “non ha impatto né sugli obiettivi in termini di prodotto né sul piano industriale iniziale che mira a fornire prodotti e servizi rivoluzionari nel segmento delle furgonette elettriche di medie dimensioni”. “Il valore del progetto, le cui basi sono state gettate nel 2024, e le tecnologie sviluppate – piattaforma unica skateboard, motore da 800V ed architettura SDV (Software Defined Vehicle) — sono più che mai al passo con le sfide della logistica urbana e le crescenti esigenze di decarbonizzazione”, hanno rimarcato da Boulogne-Billancourt, aggiungendo che “i team di Renault Group continueranno a perseguire questo progetto ambizioso, convinti del potenziale di questa nuova generazione di furgoni elettrici che inizierà con il lancio di Renault Trafic Van E-Tech Eletric a fine 2026“.
In Francia, sono circa 1.300 le persone addette al suo sviluppo in diverse sedi Renault dell’Ile de France (in particolare, il Technocentre di Guyancourt ed il centro di eccellenza Veicoli Commerciali di Villiers-Saint-Frédéric) fino all’industrializzazione nello stabilimento a Sandouville, in Normandia.
Volvo Group esce dunque dalla joint venture, ma non romperà del tutto i legami: l’azieda svedese, tramite Renault Trucks, distribuirà i veicoli a partire dal 2027, garantendo
