Un test della rivista svedese Vi Bilägare mostra che per utilizzare alcune funzioni di bordo servono mediamente più tempo e attenzione rispetto al 2022. Il problema non è soltanto lo schermo, ma soprattutto la progettazione dell’interfaccia
2 agosto – 11:12 – MILANO
Gli schermi touch delle automobili moderne hanno peggiorato il livello di attenzione alla guida? È un dubbio sempre diffuso tra chi prova molte auto, per lavoro o per passione, e tra gli automobilisti, soprattutto quelli passati a un modello recente dopo dieci o vent’anni trascorsi con una vettura dotata prevalentemente di comandi fisici. Una cosa però sono le sensazioni, un’altra i numeri. E Vi Bilägare, la più grande rivista automobilistica svedese, attiva dal 1930, ha dato una dimensione numerica a quelle sensazioni, mostrando che spostare troppe funzioni essenziali nei touchscreen può rendere le auto meno intuitive e più distraenti.
FONTE DI DISTRAZIONE—
Gli esperti di Vi Bilägare hanno ripetuto nel 2026 una serie di prove per dare una dimensione numerica al (grande, in certi casi) problema dei comandi touchscreen o a sfioramento, rilevando che possono aumentare in modo
