Al momento non abbiamo informazioni circa il powertrain di questa nuova Ferrari da pista. L’ipotesi più probabile è che dietro l’abitacolo possa trovar posto una versione più performante del V6 ibrido plug-in della 296 Speciale, che di suo arriva già a 800 CV (700 dal motore termico, 180 dall’unità elettrica), ma non sono da escludere sorprese, come l’arrivo di V6 biturbo epurato dalla componente ibrida.