Motore 1.4 turbo hybrid, trazione integrale AllGrip e cambio automatico a 6 marce. Comfort elevato e consumi contenuti
22 settembre (modifica alle 09:45) – MILANO
Il segmento dei crossover compatti trova nella Suzuki S-Cross una proposta razionale e concreta. Un modello capace di puntare sull’efficacia meccanica abbinando l’alimentazione ibrida a 48V alle virtù pressoché factotum della trazione integrale AllGrip. Con una carrozzeria lunga 430 cm e con un bel passo di 260 cm, la S-Cross bilancia le dimensioni esterne abbastanza contenute ad una discreta abitabilità interna. La versione provata, spinta dal benzina 4 cilindri 1.4 Boosterjet con cambio automatico e trazione integrale, è la combinazione ideale sia su strada che in off-road.
1 L’esterno—
Il design si distingue per il look deciso e le proporzioni equilibrate, tipiche del crossover cittadino. La zona anteriore è dominata da una calandra di dimensioni generose con finiture lucide e gruppi ottici a Led sviluppati orizzontalmente, mentre le protezioni in plastica nella parte inferiore della carrozzeria e l’altezza da terra di 175 mm sottolineano la vocazione fuoristradista. Completano l’allestimento i cerchi in lega da 17
