Nate per correre
Sotto il cofano di entrambi i modelli batte il 2.9 V6 biturbo da 520 CV, abbinato a un differenziale meccanico a slittamento limitato. Nel caso della Giulia, la trazione è posteriore, mentre sulla Stelvio è integrale.
La berlina può contare anche su elementi di aerodinamica attiva, a partire dallo splitter anteriore in fibra di carbonio. Inconfondibile la timbrica dello scarico Akrapovič, di serie su entrambi i modelli.
Dotazioni e colori
I cerchi sono da 19 pollici sulla Giulia e da 21 pollici sulla Stelvio, con pinze freno in grigio scuro. All’interno spiccano i sedili sportivi Racing Sparco in pelle e Alcantara, con finiture in fibra di carbonio.
Le tinte carrozzeria disponibili sono Rosso Etna, Verde Montreal, Blu Misano, Grigio Vesuvio, Nero Vulcano e Rosso Alfa.
