L’elettrico? Un bagno di sangue
Altri dati confermano come il bilancio sia stato sostenuto quasi esclusivamente dalle attività tradizionali: la divisione Ford Blue, dedicata ai veicoli endotermici, e Ford Pro, dedicata alle flotte e ai commerciali.
La divisione elettrica Ford Model e ha registrato una perdita operativa di 4,8 miliardi, poco sotto i 5,1 miliardi del 2024, nonostante ricavi in crescita da 3,9 a 6,7 miliardi.
Ford Blue ha visto i ricavi calare dell’1% a 101 miliardi, mantenendo però un utile operativo positivo di 3,02 miliardi (5,27 nel 2024).
Ford Pro ha contribuito con 66,3 miliardi di ricavi (66,9 miliardi un anno fa) e 6,84 miliardi di utile operativo (9 miliardi). La divisione finanziaria Ford Credit, infine, ha migliorato l’utile del 55% arrivando a 2,6 miliardi.
In altre parole, l’elettrico continua a essere un bagno di sangue per Ford (nella foto sopra la sede di Dearborn, alle porte di Detroit) e le prospettive non sono rosee: Model e è in perdita sin dalla sua creazione nel 2022 e dovrebbe rimanere in rosso almeno per i prossimi tre anni.
Per il 2026, per esempio, i vertici aziendali si aspettano una perdita operativa tra 4 e 4,5 miliardi, a fronte degli andamenti positivi
