CONFRONTO TRA PICCOLE
Il segmento delle citycar ultra compatte è forse quello che, in questo momento, è il più adatto alla mobilità elettrica: vetture piccole, non eccessivamente costose, con una batteria adatta a coprire gli spostamenti quotidiani casa-ufficio per una settimana.
Se da un lato la Hyundai Inster ha già conquistato la sua fetta di mercato grazie a dimensioni contenute, autonomia adeguata e prezzi competitivi, dall’altro è arrivata la nuova Renault Twingo E-Tech a rimescolare le carte: la francese porta in dote un nome leggendario, un design che omaggia il modello originale del 1992 e un prezzo che parte da meno di 20.000 euro.
Due approcci diversi alla mobilità urbana a zero emissioni: quella della coreana, più matura e già rodata tra le strade italiane, e quella della transalpina, fresca di lancio e pronta a conquistare chi cerca la citycar elettrica definitiva per la città. Chi avrà la meglio?
I DESIGN
Entrambe le auto non puntano al mimetismo: vogliono essere riconoscibili e ci riescono.
Le forme della Renault Twingo E-Tech richiamano chiaramente l’iconica monovolume del 1992, con quei gruppi ottici semicircolari a led “a ranocchia” e la silhouette morbida che le regalano un’espressione inconfondibile. Tuttavia, non si tratta di un
