Cambia sottopelle
Nata nel 2023, la filante suv elettrica Lexus RZ si aggiorna nella parte tecnica. Prima c’era solo la 450e, una 4×4 con batteria da 74,1 kWh lordi, 313 CV e 406 km d’autonomia media dichiarata. Ora debutta la 350e Executive a trazione anteriore da 224 CV, con accumulatore da 77 kWh (adottato anche dalle altre versioni) e che per la casa percorre 568 km. Costa 59.900 euro. L’auto del test è la più potente 550e F-Sport, bimotore 4×4 da 408 CV. A 6.000 euro meno c’è invece la 500e Luxury, con meno accessori e 380 cavalli.
Spoiler appiattito
Slanciata e con nervature che accrescono la grinta, questa F-Sport si distingue dalle altre versioni per il piccolo spoiler al termine del lunotto (molto inclinato e senza “tergi”), in coda, per il diverso paraurti posteriore e per le pinze dei freni blu. Per 1.200 euro si ottiene il bicolore, che abbina la tinta principale al nero del tetto, del cofano e della mascherina. Di serie i raffinati ed efficaci fari a matrice di led: gli abbaglianti generano un “cono d’ombra” che segue l’auto che giunge dalla direzione opposta, evitando così di accecarne il guidatore.
Col volante “digitale”
L’abitacolo della Lexus
