Resilienza e competitività sono tra le parole chiave dell’automotive italiano. Una galassia fatta di piccole, medie e grandi imprese per le quali la transizione è una sfida che apre nuove prospettive. Laura Confalonieri, vicedirettore di Quattroruote, ne ha parlato con due Cavalieri del Lavoro al vertice di imprese familiari diventate multinazionali: Ali Reza Arabnia, presidente e ceo di Gecofin, e Marco Tronchetti Provera, vicepresidente esecutivo della Pirelli. Proprio quest’ultimo ha esordito con una critica alla politica europea: “Questa sfida va affrontata senza far prevalere atteggiamenti ideologici, ma utilizzando al meglio le tecnologie esistenti. C’è un gap tra le decisioni di Bruxelles e la realtà del mercato”. E questo sarà uno dei problemi che l’Unuone Europea dovrà risolvere per non condannare un intero settore.
Il cambio di paradigma che l’industria sta vivendo impone ad alcuni di evolversi e ai fornitori di essere più sostenibili. Come possono essere compatibili queste esigenze?
Ali Reza Arabnia: “Abbiamo pensato a questa questione nel 2005, abbiamo fatto un progetto strategico per il 2020 per migliorare la verniciatura, i cui reparti sono i più inquinanti del settore. Il nostro era un piano estremamente ambizioso, ma l’abbiamo fatto per proporre qualcosa in quegli anni era un unicum per
