Gamma semplificata
Lanciata in Italia nel 2025, la Mazda 6e è una grande ed elegante berlina a cinque porte, prodotta in Cina grazie alla collaborazione con la Changan. Adesso viene rinnovata, più che altro “sottopelle”. Finora c’erano due versioni, con batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 68 kWh (qui il primo contatto h) o NMC (nickel-manganese-cobalto) da 80 kWh (qui il primo contatto ).
Adesso, la Mazda 6e è offerta solo con una batteria LFP da 78 kWh. La nuova “pila” elimina la più grande lacuna di quella precedente da 80 kWh, ovvero la velocità di ricarica. Ora il sistema accetta fino a 200 kW in corrente continua, contro i soli 90 della vecchia versione; a una colonnina abbastanza potente, secondo la casa il 10-80% dura 24 minuti, mentre prima ne servivano 47.
Miglioramenti lievi sono promessi anche per i consumi di corrente e per l’autonomia (un “pieno” in media dura 560 km contro 552).
Dentro e fuori cambia poco
Nuova la versione Homura Plus, che accresce il carattere sportivo dell’auto con paraurti specifici e minigonne sotto le fiancate, sul piano estetico la Mazda 6e 2027 non cambia e pure all’interno non ci sono grandi novità, a eccezione dei nuovi rivestimenti in
