Come anticipato, i primi due modelli svelati sono il fugone Cargo Long, con tre posti e una capacità di 6,1 m3, che potranno salire a 8 nella prossima variante a tetto alto. Analogamente al PV5, benché il costruttore dichiari di aver utilizzato il metodo di misurazione standardizzata Vda, l’impressione è che i volumi di carico effettivi possano essere persino maggiori. La portata è di di 1.165 kg per la versione Long (in grado ci accogliere fino a tre europallet) e raggiungerà i 1.200 kg nella variante corta Compact; la soglia di carico è a 550 mm da terra e, come su altri modelli, è prevista la possibilità di trasportare oggetti stretti e lunghi utilizzando un’apertura nella paratia di separazione fra abitacolo e vano merci. A disposizione anche l’heavy-load driving mode, una mappatura del software del motore che adegua l’erogazione della coppia e i parametri di controllo della stabilità in funzione della massa effettiva. Il PV7 Passenger Long può ospitare fino a nove persone, anche in una configurazione a quattro file, ma c’è anche una versione a sette posti con poltrone installate su guide e possibilità di variare la disposizione dei passeggeri a bordo.
