Una terza generazione più lunga di 15 cm, dal look slanciato e con tanta qualità costruttiva, ma che rinuncia alle motorizzazioni diesel: debutto a novembre in tre versioni elettriche, nel 2027 arriva il full hybrid a benzina
Gianluigi Giannetti
29 luglio – 20:01 – HELSINKI (FINLANDIA)
L’auto a marchio della Stella più venduta in Italia, ma finora anche terza nella classifica assoluta dei modelli a gasolio. Dal 2013, Mercedes Gla ha raccontato la sua storia in due generazioni che hanno segnato l’arrivo del Suv compatto di lusso e poi il sorpasso sulle più classiche compatte a due volumi premium. Mercedes Gla ha imparato a fare nettamente meglio di Classe A, giusto per non fare nomi, ma ora deve superare anche sé stessa e rinunciare ai motori diesel, puntando su un debutto nel nostro Paese a novembre solo in versione elettrica, con prezzi a partire da 46.972 euro. Ad inizio 2027 sarà disponibile anche full hybrid a benzina, con due varianti di potenza e listino ancora da definire. Guardandola e toccandola da vicino, possiamo certo dire che nuova Gla terza generazione è nettamente più grande e curata nel
