La Xpeng G9L dispone dell’asse posteriore sterzante, una soluzione che facilita le manovre nonostante le dimensioni generose. Sul mercato cinese sono disponibili sia versioni elettriche sia varianti EREV con Range Extender.
Per quanto riguarda le elettriche, la versione d’ingresso adotta un motore posteriore da 270 kW (367 CV) e, in abbinamento alla batteria da 92 kWh, dichiara fino a 702 km di autonomia nel ciclo CLTC. La variante bimotore a trazione integrale sviluppa invece 430 kW (585 CV) e può essere abbinata a batterie da 92 o 110 kWh, per autonomie rispettivamente di 660 e 755 km.
