CONSUMI REALI
Uscire dalla città non significa necessariamente consumare di più. Per molte auto i percorsi extraurbani sono il terreno in cui riescono a esprimere il meglio della loro efficienza: le velocità più costanti, meno code e la minore frequenza di frenate e ripartenze ridisegnano la gerarchia dei motori più convenienti. Se in città le full hybrid dominavano la scena grazie alla capacità di recuperare energia nelle decelerazioni, sulle strade extraurbane il quadro si fa più variegato.
Rientrano in gioco i diesel, che su percorsi a media velocità trovano il loro habitat naturale, e le mild hybrid a benzina dimostrano di saper fare la differenza anche senza un motore elettrico autonomo. È in questo contesto che torna la nostra serie sui consumi reali, misurati strumentalmente dal centro prove di alVolante: dopo il ciclo misto e quello urbano (vedi qui sotto i link), è il momento dell’extraurbano, il contesto di riferimento per chi affronta ogni giorno tragitti tra paesi, percorre statali di collegamento o raggiunge destinazioni fuori dall’area metropolitana. Anche in questa classifica le ibride plug-in restano escluse e saranno oggetto di un’analisi a parte.
LA CLASSIFCA
