Nella prima sessione in Bahrain l’AMR26 del genio inglese ha girato poco e registrato problemi alla power unit, dalla potenza globale al recupero dell’energia. Lo spagnolo predica pazienza: “L’aspetto più importante al momento è l’integrazione vettura-motore, siamo un po’ indietro”
Giornalista
16 febbraio – 16:35 – MILANO
Una domanda quasi ai confini dell’illegalità o del sacrilegio: e se Adrian Newey avesse steccato? Chiariamolo subito a scanso di equivoci: dopo soli pochi giorni di test di un ciclo tecnico così rivoluzionario, trarre giudizi definitivi sui reali valori in pista delle nuove F1 non è proprio possibile. Nessuno li conosce. È però un fatto che tra le monoposto che sono apparse più in difficoltà dopo la prima tre giorni di lavoro in Bahrain, ci sia proprio l’attesissima Aston Martin AMR26, la prima progettata dal genio di Adrian Newey, il progettista più vincente della categoria che Lawrence Stroll ha convinto a suon di milioni e strutture, quando il britannico ha deciso di lasciare la Red Bull per cercare una nuova sfida professionale.
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La nuova monoposto, che ha saltato lo shakedown di Barcellona per ulteriori
