I NUMERI DEL 2025
Maserati sta attraversando il periodo più difficile degli ultimi anni. Il 2025 si è infatti chiuso con appena 7.900 vetture consegnate a livello globale, che hanno generato 726 milioni di euro di ricavi (nel 2024 erano 1.040 milioni), non sufficienti però per portare in utile la società, che ha registrato un passivo di 198 milioni (in miglioramento rispetto ai 260 milioni del 2024).
I PERCHÉ DI UNA CRISI
Con questi numeri Maserati ha toccato il suo punto più basso dal 2012, certificando una crisi che va ben oltre le normali fluttuazioni del mercato. Per comprendere come il Tridente sia arrivato a questo punto, è necessario analizzare la complessa rete di cause che ha portato all’attuale situazione.
Stellantis ha individuato i colpevoli in una combinazione letale di fattori esterni ed interni.
Facendo un paragone con un altro brand come la Porsche, che ha comunque incontrato diverse difficoltà nell’ultimo anno, è paradossale che in soli 11 giorni riesca a vendere le stesse auto che la Maserati vende in un anno intero. Anche la Ferrari, con le sue 13.640 unità, e la Lamborghini con 10.747 auto, hanno venduto più del Tridente.
La Maserati sembra intrappolata in una pericolosa
