Il Cavallino, approfittando degli sviluppi addizionali consentiti dal regolamento, ha pianificato a partire da Zeltweg il primo step evolutivo. Il secondo sarà a Monza: l’obiettivo è recuperare almeno 30 cavalli
Paolo Filisetti
11 giugno 2026 (modifica alle 14:06) – MONTMELO (SPAGNA)
La Fia ha ufficializzato l’accordo tra team, costruttori di Power Unit, Formula 1 e la stessa Federazione per modificare il rapporto percentuale tra la potenza erogata dal motore endotermico, oggi al 53% del totale, e quella garantita dalla componente elettrica delle power unit, pari al 47%. Già dal prossimo anno il motore endotermico avrà una quota di potenza del 58%, contro il 42% del motogeneratore elettrico, fino a raggiungere un rapporto 60-40 nel 2028. In pratica, è passata la linea voluta da Mercedes e osteggiata da Ferrari, ma anche da Audi, che vedevano in queste modifiche il rischio di vanificare parte del recupero prestazionale della propria power unit attraverso gli ADUO, gli sviluppi extra garantiti anche a livello di budget specifico aggiuntivo. Si tratta degli interventi previsti dall’attuale regolamento, resi disponibili dopo il GP di Monaco e assegnati ai costruttori, secondo un preciso sistema di monitoraggio
