LIVELLO 3
In occasione di un evento stampa presso la sede della BYD in Cina, a Shenzhen, abbiamo sperimentato il nuovo sistema di guida autonoma di livello 3 montato su alcuni modelli della casa cinese, fra cui la Denza Z9 GT (nella foto sopra). Le auto sono dotate di una trentina di sensori, fra LiDAR (più evoluti dei radar) e telecamere che monitorano il perimetro della vettura, rilevando tutto ciò che è attorno.
Sia ostacoli fissi (come un muro) sia mobili (ad esempio, le altre auto o i pedoni) sia la presenza di semafori e indicazioni stradali (dialogando anche col navigatore). Tutte le informazioni sono elaborate dal sistema di guida autonoma basato su una un nuovo chip, si chiama Xuanji, sviluppato appositamente e in autonomia da BYD.
Rispetto al livello 2 già presente sulle auto di oggi dotate di guida semiautonoma, con il livello 3 non è più necessario che il guidatore tenga le mani sul volante e il sistema riconosce le situazioni di guida, come un ostacolo improvviso da evitare, o un semaforo rosso, agendo di conseguenza senza l’intervento del guidatore (che deve comunque rimanere vigile e intervenire in caso di necessità).
IL BREVE TEST
Nel test in città,
