di Leonard Berberi
I destini incrociati delle due principali compagnie del gruppo franco-olandese. I conti del 2025 si chiudono con oltre 2 miliardi di utile operativo
Il 19 febbraio le azioni del titolo Air France-Klm sono balzate di quasi il 12%. Con un utile operativo cresciuto di 400 milioni di euro in un anno — sforando i 2 miliardi per la prima volta nella storia del gruppo —, cabine di classe Business e Prima sempre più piene e un mercato transatlantico in salute, pur con le tensioni geopolitiche, gli investitori hanno mostrato tutta la loro soddisfazione per i risultati del gruppo franco-olandese che in Europa sfida Lufthansa e Iag (British Airways, Iberia).
Il cambio di passo
«Nonostante le persistenti incertezze esterne, affrontiamo il 2026 con fiducia e con l’impegno a realizzare la nostra roadmap strategica con rigore e disciplina, per raggiungere i nostri obiettivi di medio termine», ha detto il ceo, Benjamin Smith, commentando i risultati. Risultati solidi, che hanno messo in mostra pure il ritorno sulla scena di Air France, dopo anni in cui la compagnia transalpina ha deluso le aspettative, zavorrata da scioperi, costi operativi elevati, perdite significative.
Il nodo olandese
Ma dopo aver
