GENERATORE DIESEL
Con le auto elettriche che non si stanno diffondendo al ritmo che si prevedeva anni fa, l’industria automobilistica esplora soluzioni alternative, rispolverando tecnologie che sembravano sul viale del tramonto. Così in Cina, Paese all’avanguardia proprio nei motori elettrici, c’è anche chi percorre la strada del diesel.
Lo fa il gruppo Yuchai, che ha presentato il suo sistema FRS (Flywheel Range Extender, qui sopra nella foto di Ctinsa.com): si tratta di un piccolo motore a gasolio che lavora come range extender, proponendosi come una risposta pragmatica ai limiti dell’elettrico puro. Pensato per veicoli commerciali leggeri e furgoni destinati al trasporto urbano, il propulsore cinese promette un’importante riduzione dei consumi (fino al 50% in meno), una maggiore autonomia e costi di esercizio inferiori.
INTEGRAZIONE TOTALE
Secondo Yuchai, il Flywheel Range Extender System (FRS) si distingue dall’architettura tradizionale del settore, che normalmente abbina un motore a combustione interna a un generatore separato. In questo caso, invece, il volano è integrato in modo rigido e coassiale all’albero motore, creando un’unica struttura fisica in cui la fonte di potenza e il generatore risultano unificati anche dal punto di vista meccanico.
L’azienda ha spiegato che questa configurazione è supportata da algoritmi intelligenti di controllo
