I prezzi di listino della MHero I riflettono l’ambizione premium del costruttore cinese: si parte dai 133.900 euro necessari per la versione d’accesso Rev II, per passare ai 164.900 euro della Rev III, fino a raggiungere i 206.900 euro della variante Bev, a cui vanno aggiunti i costi di messa in strada.
A questi prezzi la competizione è agguerrita e conta su un’eredità importante. Mercedes Classe G, Land Rover Defender e Toyota Land Cruiser sono tutte alternative dall’elevato blasone.
Se però queste possono contare su uno status ormai riconosciuto ovunque nel mondo, le armi della MHero I toccano corde diverse. L’eccentrica fuoristrada cinese vuole farsi vedere, più che essere riconosciuta. Ed è certamente una giocata intelligente quando il resto del listino odierno è ormai appiattito su consolidati canoni stilistici e tecnici.
C’è anche la MHero II
Parallelamente, la gamma si arricchisce con l’arrivo della MHero II. La MHero II adotta dimensioni ancora più generose, crescendo di 10 centimetri in lunghezza (5,10 metri totali) e beneficiando di un passo di 3 metri che ottimizza lo spazio a bordo, portando il volume del bagagliaio a 828 litri.
Ha dimensioni maggiori e finiture interne ancor più curate, ma la MHero II punta su
