IL FATTORE INTERLAGOS E LA TRAPPOLA DEL METEO
Interlagos non perdona mai. Se il Brasile è spesso la pista degli imprevisti, il GP di São Paulo 2026 ne è stata una versione quasi didattica. Partenza su pista umida, passaggio alle slick, nuovo arrivo della pioggia, incidenti minimi ma decisivi, strategie divergenti e una classifica finale che racconta molto più del semplice ordine d’arrivo. Lando Norris ha vinto in 1:35:23.504, davanti a Max Verstappen, staccato di 14”602, e a Isack Hadjar, terzo a 24”485; la gara si è disputata sui 71 giri canonici del tracciato José Carlos Pace, pari a 305,879 km.
LA GESTIONE TERMICA DELLE MESCOLE: IL REBUS ASFALTO-GOMME
La chiave è stata tutta nella parola più abusata e più vera della Formula 1 moderna: finestra. Finestra di temperatura degli pneumatici, finestra di grip dell’asfalto, finestra corretta per passare dalle intermedie alle slick e poi di nuovo alle intermedie. Pirelli aveva portato a Interlagos la terna più morbida C3-C4-C5, un po’ più soffice rispetto al 2025, segnalando già alla vigilia due variabili tecniche decisive: il degrado tradizionalmente importante del circuito brasiliano e il nuovo asfalto nei tratti fra le curve 3-5 e 8-9, potenzialmente in grado di cambiare grip ed
